Nevím jak u 777, ale pro PSS Airbusy platí, že:
* NAV1 i NAV2 jdou jednak nastavit automaticky podle plánu trasy (tzn. když letíš nějakou fázi přiblížení, ladí ti automaticky frekvenci ILS zvolené dráhy)
* Dále jdou nastavit v MCDU ručně, tím že zadáš frekvenci a/nebo kód navigačního zařízení - tímto krokem zrušíš automatické ladění
* Jako záloha jdou rovněž nastavit ručně na radio panelu
* Důležité je vědět, že v reále je pro NAV1 a ILS rozdílné radio. I když toto MSFS neumí, pro MCDU je třeba nasavit ILS o řádek níže, než je klasický NAV1.
* Pro kontrolu je samozřejmě důležité zkontrolovat si detekované ID radionavigačního zařízení na ND, případně si i pustit morzeovku na příslušném rádiu - nenapsal jsi, jestli máš vůbec naladěno správně, čili toto ověř.
* Také je třeba mít zapnuté zobrazení ILS na PFD (tllčítko ILS) a případně i přepnutý ND do APP režimu (v reále alespoň jeden pilot, někdy musí mít PF, apod.). Opět - nenapsal jsi, zda vidíš indikaci ILS a jen ti netočí letadlo, nebo nevidíš ani to.
A na závěr jeden dotaz - kde leží Tvůj "bod zachycení ILS rwy24 na LKPR" ? |
|
