Oki. To je jasné. Ale já myslím (například): když budu v poloze odpovídající downwind na IAS 200kt a vítr bude 30kt, mám GS 230kt. Na finále pak budu mít (pochopitelně nemyslím s Vivatem ) 180kt IAS a 150kt GS (BTW to není situace pro Mach)
A otázka je: budu se mnou ATC mluvit o 200kt resp. 180kt anebo o 230kt a 150kt? tedy - přepočet mezi IAS a GS je úkolem pro pilota nebo ATC?
) 180kt IAS a 150kt GS (BTW to není situace pro Mach)
