A u TO/GA jsou právě dva rozdílný mody motoru - Takeoff thrust a Go-Around thrust.
Takeoff thrust je nejvyšší certifikovaný výkon motoru, který může být použit nejvýše po 5 minut, případně deset minut v případě letu na jeden motor. Otáčky motoru (N1) se pak liší podle výšky a teploty.
Go-around thrust je certifikovaný tah motoru, který je použit při missed approach a je limitován zase na 5 minut. Otáčky mototu jsou jiné než u TO thrust, kvůli vyšší rychlosti letadla.
Pak je ještě MCT - Maximum Continuous Thrust. Ten by měl být použit pouze v případě emergency, ale jeho použití není časově limitováno. Některé motory mají tento tah mod stejný jako u MCLT - Maximum Climb Thrust, což je maximální tah motorů pro stoupání.
Čerpal jsem z materiálů od Boeingu. Kde jsem je vzal nevím
