Na běžných přetlakovaných dopravních letadlech se odebírá vzduch z kompresoru, odběr se pak dále, když pomineme větve které s používají na vyhřívaní např. náběžných hran, nebo vstupu motorů, dělí na dvě větve jedna zůstává teplá cca 220 stupňů a druhá se zpravidla v turbochladiči chladí na teplotu 2 stupně C, úmyslně ne 0, nebo méně, tato studená větev se pak míchá s teplou větví směšovacím ventilem a vpouští se do kabiny.
