To je prave o te rychlosti pri pristani. Rychlost je treba volit dle manualu a s ohledem na aktualni vahu letadla a rychlosti a smeru vetru. Je dobre aby ukazatel vertikalni pozice v ILS paprsku byl vystredeny. Nepristava se ale zpravidla hned na prahu drahy ale staci tak 500 m za nim, samozrejme podle delky drahy. Ja volim dosed i podle toho jak daleko jsou terminaly abych pul hodiny neroloval ke gate. Pokud ses porad ve vzduchu i nad ranveji, tak koriguj rychlost, aby sis pomalu sedl a rizeni si radeji vem sam do rukou. V krajnim pripade kdy uz dosed nestihnes nebo by to bylo harakiri oznam vezi missed approach a approach control te navede na nove pristani
abych pul hodiny neroloval ke gate. Pokud ses porad ve vzduchu i nad ranveji, tak koriguj rychlost, aby sis pomalu sedl a rizeni si radeji vem sam do rukou. V krajnim pripade kdy uz dosed nestihnes nebo by to bylo harakiri oznam vezi missed approach a approach control te navede na nove pristani
