Tohle má každý provozovatel jinak. Někdo to přestavuje jako vy, někdo po minutí převodní výšky či hladiny, a někdo, jako třeba u nás, při stoupání přestavuje v převodní výšce a při klesání při povolení pod převodní hladinu.
A pak jsem u svého prvního provozovatele zažil, že si pilot letící nastavil výškoměr hned po povolení pod/nad, a neletící (jak se tehdy ještě říkalo) si nechal původní nastavení až to TA/TL. Takže po určitou dobu měl každý jiné nastavení výškoměru
