Díky Marky za pohled z druhé strany.
Celkem mně to zajímá, v UK je už delší dobu tlak na sjednocení na řekněme 6000ft, uvažuje se o 10.000ft, celkem mi to přijde z mnoha důvodů lepší varianta (zejména kvůli bezpečnosti). V USA jsem nějakou dobu lítal, změny QNH jsem si vždycky vzal z letiště poblíž, nebo od FSS, nebo obecně odkudkoliv kde jsem se zrovna nacházel. Do Kanady lítáme teď, opět není problém, prostě s každou výškou jde QNH.
Jaký je teda rozdíl mezi Evropou a USA, že by to byl takový problém? Mezi FIRy tam taky přechází fronty, letišť je tam jako nasráno uvnitř i na jejich hranicích...Není to jen problém koordinací na úrovní FIRů? |
|
