IMHO stejný důvod, proč v západní metodice na vzletu mají oba pracku na motorech - zamezit nečekanému špatnému pohybu (trhnutí) a možnost okamžité korekce. Třeba kdyby letící na finále dostal infarkt a na sloupek si lehnul, nebo si ho přitáhl na břicho. |
|