Jojo, to máš pravdu, ve výcviku není žádnej turnaround dost dlouhej  Ani teď bych pod 45 minut nerad šel, to je tak akorát čas stihnout všechno v pohodě a klidu. Těch 20-30 minut o kterých jsem psal beru spíš jako takový měřítko, kolik to tak průměrně trvá...
A to jsme ještě taková IT zaostalá aerolinka - loadsheet přijde papírovej a jsou destinace, kde to musíme čmárat do grafu, trať i vítr ládujeme do FMC ručně, techlog a performance jsou sice na EFB, ale programoval to někdo kdo v životě v letadle neseděl, všechno se stokrát zapisuje do PLOGu a dalších byrokratformulářů....
V téhle době to už může fungovat jinak...trať i s větrem a aktuální ATIS přijde datalinkem a průběžně se aktualizuje, EFB si všechno počítá sám od sebe a jen se to zkontroluje, techlog plní palubní diagnostika a satcom za letu a člověk to jenom odklepne. To pak člověk jenom všechno zkontroluje, udělá briefing a hotovo. 10-15 minut. |
|
