Záleží na tom, jestli u daného eroplánu motor let na volnoběh nemá rád, nebo mu nevadí. Každé letadlo (nebo spíš kategorie) to má jinak, a když někdo tvrdí jednoznačně, že to musí být jen a jen tak, většinou se jen pousměju.
Pro představu s Piper Cub, Great Lakes a Stearmanem jsem jinak snad ani na finále nelétal. A u větších brk, jako je Harvard nebo Pilatus P2, je to přímo zakázané kvůli motoru (zaolejovávání, podchlazení, atd.). S tím, co je mezi, se dá tak i onak, obojí má plusy a mínusy a těžko říct jednoznačně, co je lepší.
A u opravdu velkých mašin je přiblížení (myslím to konečné, pod 500ft) velké NE. |
|
