Ja pouzivam postup kdy rychlost klesani (a tim padem i jeho uhel) upravuju plynem a rychlost letu udrzuju kniplem, kdyz je potreba.
Jednak ty vejskovy korekce jsou vetsinou maly a druhak s tim neni v podstate zadna prace. Slusna letadla maji tu peknou vlastnost, ze jsou-li vytrimovana na nejakou rychlost, snazi se ji udrzet. Takze kdyz takovemu letadlu stahnes, cumak si sklopi samo a zacne klesat s vetsi vertikalni rychlosti a naopak. Rychlost letu se snazi udrzet samo a korekce rizenim jsou v tom pripade minimalni.
|
|