Klapka obecne zakrivuje profil krida, cimz se da dosahnout vyssiho vztlaku pri nizsich rychlostech, zaroven vsak zvysuje celni odpor a protoze pri vzletu je ucelem zvysovat rychlost, voli se male klapky jako kompromis mezi vztlakem a odporem a pri pristani je treba zase v rozumne mire rychlost snizovat, proto jsou i klapky velke, odpor uz nehraje takovou roli, ucel je dosahnout maximalniho vztlaku na co nejnizsi rychlosti.
Pokud se teda dobre pamatuju 
A k te citaci, kdybys pri pristani zasunul klapky z plnych na zavreno, jdes k zemi jak sutr
A je to velmi zjednoduseno, aby to i mladici pochopili , ne ze mne tu profesori zdrbou )))) - je to "popularni forma vykladu" |
|
