Cetl jsem vsechny prispevky a mel bych jeden dotaz - jak mas nastavene citlivosti na osach joysticku?
Ja jsem mel kdysi problem se udrzenim letadla bud v primem letu anebo ve stabilnim stoupani a klesani a nakonec jsem zjistil, ze kdyz nejsou citlivosti kormidel dane na maximum, tak to neni v podstate mozne. Vsimnul jsem si (pri pohledu z venku), ze napr. pri rychlem pritazeni se kormidla line hnula a trvalo jim dost dlouho nez dospela k pozadovane vychylce. Zkratka melo to silenou setrvacnost. Po nastaveni citlivosti na max. kormidla presne sleduji paku joysticku a nemam problem....
Jinak co se reality tyce, letal jen s ULL, ktery se musi ridit stale a to hlavne pricne (podelne se da vytrimovat, ale rozhodne to neznamena - vzhledem k pohybum vzduchu - ze na to nemusis za celej let sahnout), protoze vitr si s tim dela co chce  Pravdu ale ma jiny prispevatel, ze se nejedna o nic tragickeho, co by kazilo pozitek z letu, protoze ve skutecnem letadle ma clovek navic "prdelni" cidlo, ktere odesila do mozku povely k vyrovnani jaksi samo.
Pak jsem mel moznost se svezt v Z-142 a ac s nim v simulatoru metam kozelce, zmohl jsem se tak na vykrut (a jeste mizernej). Jelikoz je tezsi a rychlejsi nez UL, ridilo se mi tohle ero lepe.
Nicmene z toho vseho pro mne vyplyva, ze simulator a realita jsou naprosto odlisne.
Vita
|
|
