To všechno závisí na aktuálním tahu daného motoru - reverser otevřený při idle je něco jiného než totéž při určitém tahu motorů (např. před flare, nebo nedej bože v jiné fázi letu). Thrust reverser, který se otevře za letu má sakra velký účinek....až takový, že se vedle rapid decompression řadí mezi dvě věci, které tě v letadle můžou zabít okamžitě a bez nároku na nějaké řešení před dopadem na zem.
