Já to pochopil tak, že jeden konec listu je vždycky výš než druhej, a nezáleží na tom jestli je vepředu nebo vzadu. Mimochodem, já si myslel že se vrtulník řídí akorát změnou úhlu náběhu listu rotoru, tzn. vepředu menší než vzadu, tak se nakloní na čumák. Je sice pravda, že by se měl ten list trochu zvednout, ale ono je to i vidět? Možná blbej dotaz, ale docela mě to zajímá, já vrtulníky moc často nevidim.
Možná blbej dotaz, ale docela mě to zajímá, já vrtulníky moc často nevidim.
