| No to je trochu něco jiného, elasticita listů je pochopitelně i tak velká, protože musejí zvládnout to kmitání, naklánění rotorového disku a elevaci (z disku se stává kornout špičkou dolů) - to všechno současně, podle nastavení kolektivu, cykliky, režimu a dopředné ryxchlosti. Za letu se pod tím kinklá visící vrtulník, občas "nahrben" čumákem dolů (těžiště vzadu) - takže hrábnout do toho, aby některý list prokmitnul a seknul do ocasního nosníku, není tak težké - nejen u Mi-24 |
|
