Jasan, skoro určitě to umí víc strojů, ale u něj jsem o tom slyšel jako o jednom z mála, zřejmě z důvodu typického způsobu používání. S normálním civilním vrtulníkem není naštěstí moc důvodu dělat takto agresivní změny řízení. V této souvislosti jen přemýšlím o tom, jak se chovají ty modernější konstrukce masivních profilovaných listů a la třeba EC-135, jasně po vypnutí se to taky prověsí, ale řekl bych, že mnohem méně než relativně drobné listy právě na Milech. Řekl bych, že budou mnohem tvrdší a tyhle věci jim hrozí míň...
