Simulátory F1 mám celkem úspěšně za sebou coby pilot virtuální stáje s mnoha odjetými VC a ještě víc v pozici testovacího pilota (ladění setupu auta pro tým a "vývoji" komponent) a odhadem k 50 možná 60 publikovaným článkům ze skutečné F1 na jednom internetovém portálu věnujícího se motorsportu. Pravda, je už to asi 10 let co F1 nevnímám tak jako dříve, spousty restrikcí, omezení... už to není co to bývalo. Takže sem už má cesta zřejmě nepovede.
Ad lítání dle procedur nebo snad SID-STAR... ano, něco jsem absolvoval v NGXu... nabušit FMC zvládnu, stejně tak jako si zvládnu najít příletové a odletové procedury pro dané letiště a RWY, stejně tak vím jak nalítnou lokátor a glide scope a vím kde ty informace najdu. Stejně tak jsem si schopný naplánovat cestu podle skutečných letových tras. Proto taky NGXo většinu času stojí v hangáru. Víc času strávím samotnou přípravou letu než samotným letem, pokud nezapočtu čas, kdy to letí na autopilota podle všech dat z FMC. Byť jsem původně chtěl lítat v tubě, není to tak zábavné jak blbnutí v malém GA letadle, což se mi strašně zalíbilo. Alespoň se u těch letadel snažím lítat v jejich limitech.
Naštěstí právě lítání offline, nebo i online v rámci něčeho jako Multievent věci jako procedury řešit vůbec nemusíš, protože o to nikomu z přítomných nejde a to je to, čím se aktuálně bavím. Duke je nádherně zpracované a ozvučené letadlo a rád si v něm nechávám zapnuté "předcházetelné poruchy", takže s tím nemůžu lítat over limits, ale k navigaci přes rádia (s výjimkou ILS přiblížení) jsem nikdy nepřičuchl, ale mám to v plánu, někdy, když bude čas a nálada, načíst a třeba ty budíky a rádio k tomu určené konečně použiju. Nicméně Duka beru jako "hračku" a to nejen v SIMu ale i v reálu. Kdo dá 8-9 set tisíc dolarů za to že letadlo bude žrát 3x tolik a jediný přínos ty motory mají v climb rate a kratší runwayi pro start a přistání. Do toho letadla by padla dokonale GTN750, která třeba právě to SID-STAR podporuje ale nenačte můj jednoduchý plán (jo, stojí v reálu docela raketu, ale když máš éro za jeden a čtvrt milionu dolarů, hodina letu stojí kolem 500, tak těch 15 - 20 tisíc na pořádnou GPS někde najdeš). Díky nemožnosti pracovat s defaultním flight planem jsem ji zatím nekoupil (a že bych chvíli tu investici zvažoval... 50USD za FSX verzi a asi 80 za P3D.. to je docela dost), přitom v kokpitu to tomu dukovi s tou navigací opravdu sluší.
Spíše svou budoucnost s leteckými simy vidím tak, že si budu dál lítat jak mě napadne... scenérek je hodně a nové dál budou vznikat.. A když přijde chuť a nálada, tak si to někdy střihnu tak jak se má.
Zatím nemám potřebu se intezivně učit něco, co není bezprostředně nutné abych pochopil co se to děje.. třeba ten P-Faktor a Torque u jednomotorových letadel, kde v P3D se stejnou úrovní realismu stejné letadlo letělo jinak, hledal jsem příčinu, našel a něco se přiučil. Nicméně v tom je právě ta výhoda lítání v simulátoru, nemusíš řešit jestli dodržíš nebo nedordržíš procedury, předpisy nebo tě jednoduše něco neznámého překvapí... maximálně virtuálně spadneš.
|
|
