Amen. Taky jsem byl trénován na B a (z cessnovitého ULLa) můžu potvrdit, že to tak funguje. Pokud přidám plyn knipl nechám volně, letadlo se zvedne, ale rychlosti moc nepřibere. Pokud chci rychleji v hladině, musím tlačit/trimovat. A jemné korekce rychlosti jsou (mj. díky info z rychloměru vs. hrubému odhadu sestupu) častější a jemnější než sestupové linie. Takže na rychlost knipl, ne furt kvedlat plynem. |
|