Jenomže přistání v mlze je něco jinýho. tam pilot tu dráhu sice nevidí po většinu přiblížení, ale v jeho rozhodující části cca.400-100ft.( tam kde hlásíš missed-tam kde hlásíš go-arround ; zjednodušeno) vidí minimálně světla. Mlha, že neni vidět sotva 50m(CAT 3c) je možná, ale v takovém případě stejně většina posádek používá náhradní letiště, protože nejsou školena na CAT 3
PS: a approach lights jsou dělaná tak, aby je z dálky bylo vidět i za mlhy. (nevim, kolik stovek feetů je garantováno na Ruzyňi, už si to nepamatuju) |
|
