| Jo a ještě k tomu, proč zdánlivě složitější QNH a ne QFE. Máš recht, že při konečném přiblížení by QFE bylo jednodušší, ale - představ si, že letíš v okrsku letiště, jedno zda VFR či IFR, a potřebuješ dodržet bezpečnou výšku nad překážkou (kopec, anténa), která je na mapě, či přibližovcí mapce uvedená, a tedy je jednoznačně jednoznačnejší (to je kombinace slov, fuj) porovnání její výšky s tvojí výškou dle výškoměru. Při QFE bys to dělal těžko. A důvodů bude víc, mě napadl jako první tenhle. A že musíš přepočítávat výšku nad dráhou z údaje budíku a z nadm. výšky letiště? To vlastně vůbec nepotřebuješ!!! Při vizuálu máš oči, při přístrojovém mapku a radiovýškoměr. |
|
