No jo ale publikované obdelníkové obrazce např. v mapách VFR jsou pouze u malých letišť , tím pádem pro malá letadla, a nebo u větších letišť nejsou publikovaná vůbec a jsou tam jen vstupní body.
Si dost dobře nedovedu představit že bych dostal při příletu na LKMT "clr to visual approach" a já bych nahlásil "vstupní bod whisky a pak zařazení povětru , baseleg a finále...."
Jako chápu visual u malýho letadla ale pořád mi to nesedí s tím velkým, jako že to je minimálně hodně nebezpečné i při CAVOK,a pokud se nemýlím stojí za tím i ta nehoda AN24 na slovákách.
Prostě čekám nějaké hodnoty že např. možnost povolit vis appr jen do určitého stupně od osy dráhy, nebo od určité vzdálenosti od prahu, popřípadě výšku a tak. |
|
