Ještě doplním manévr, zvaný "swing over". Docela často v letních měsících to aplikují v Paříži na CDG, občas i v ZRH z RWY 14 na 16. Je pak na rozhodnutí PIC, zda-li souhlasí (obvykle to znamená výhodu, např kratší pojíždění, menší čekání apod.).
V Paříži se provádí IFR přiblížení např na 26R, po usazení řídícíse povolí "swing over 26L". - v určité vzdálenosti se provede manévr na osu druhé dráhy. Je to popsané v Jeppesenu LFPG (21-0) jako "Circling on close parallel RWYs". Obvykle je dále popsána i procedura pro případ nezdařeného přiblížení, neboť na ose původní dráhy již může být další letadlo.
