Jenom pro doplnění, většinou si o vizuály říkají piloti, ať už z výcvikových důvodů, či zkrácení zpozdění atd.
V reálu se s tím setkáš bežně i na LKPR a jak tu psal Mates, tak mimo špičku při CAVOKu se piloti ptají občas už i z velké dálky od letiště... Vše záleží na podmínkách a rozhodnutí pilotů...Zhlediska pro ATCho je lepší povolit vizuál, protože si pak rozestupy určuje a hlídá pilot - samozřejmě musí mít dostatečné info o provozu.
A hlavně si neplést IFR vizuál vs VFR - dvě odlišné věci...
Pokud ti ATC povolí vizuál, tak očekává, že poletíš nejkratší možnou cestou na letiště a na finále budeš točit do cca OM...Jednou se mi stalo (na IVAO), že jsem povolil vizuál a pilot letět asi na 12majli finále... |
|
