Přesně tak...vysazení motoru znamená max. to, že éro táhne mírně na stranu a má menší přebytek výkonu = méně strmé stoupání.
Nechci to zlehčovat, každému v kokpitu v té chvíli samozřejmě pumpa parkrát přidá na frekvenci, ale z pohledu bezpečnosti nebo nějakého ohrožení letadla je to celkem normální bezproblémová situace. Ne nadarmo i striktním předpisům stačí, když po vzletu bez jednoho motoru leží u dvoumotorových letadel záložní letiště hodinu letu. O vysazení za letu ani nemluvě, aerolinky už se snaží i o 4 hodinový ETOPS.
