Ono to mačkání je taky takové nanic. Při odletu ho používám, ale na příletu vlastně nastavuješ v 10000 stopách takových 20 mil od letiště, dost často se to ještě liší - posune se to třeba i o 5 hPa, a hodnota uvedená v METARu, jenž původně vypadala chybně je nakonec správně. Takže to dělám tak, že do výškoměru prvně nacvakám údaj z METARu a pak na finále to zkontroluji pomocí Béčka...
Pro IFR to bohatě stačí, tam se dokud nejdeš na přiblížení nedostaneš k zemi na míň než 1000 metrů a tak velká chyba tam ještě nikdy nebyla...
