Díky za super vysvětlení !!!
Mimochodem, jak to vlastně kontroluje fspax ? On zjišťuje jen jestli sedí tlak na vzletu/přistání, a pak jestli je nad TA nastavený standard ? Tzn. pokud si to člověk na h/p a na short final "resne" přes B, a při překročení TA (mám nastaveno na USA, tzn. 18000ft) má 1013, tak už je mu jedno co je mezi tím ? Tzn. je jedno jestli mám TA korektně dle letiště, nebo až těsně před limitem, a zrovna tak jestli mám qnh letiště v TL nebo až na final .... to neřeší ? |
|
