Pokud si dobre pamatuju, tak gyroefekt se projevuje a ovladani vrtulniku uz je na to delany.
Tzn kdyz potlacis, tak cyklika nezvysuje uhel nabehu vzadu, ale na strane - je to o 90 stupnu jinak.
Tedy pri potlaceni je maximalni uhel nabehu na jedne strane a minimalni na druhe, ale diky gyroefektu vrtulnik klopi dopredu.
A tak jsem to do toho googlu hodil, takze napr https://www.faasafety.gov/gslac/alc/course_content_popup.aspx?cID=104&sID=449 |
|
