Obecně je to tak, že ATC je při IFR letu zodpovědné za udržování odstupu od ostatních letadel, ale za udržování odstupu od terénu je zodpovědná posádka letadla! Na to má k dispozici přibližovací mapy a musí vědět v každém okamžiku přiblížení, jaká je minimální bezpečná výška. Takže ATC by asi mělo dávat větší pozor, kam letadla posílá, ale veškeré ty havárie do terénu, co tam během přiblížení proběhly, zavinili výhradně piloti a ne ATC! Takže jsem zvědavý, jak dopadnou ty stížnosti  Aby kolegové piloti náhodu nebyli zbaveni funckí, jestli to jde |
|
