Byl bych mene odvazny do ceho ATC ma pilotovi co kecat a do ceho ne. Planovani descentu je jedna z veci, kde by se mel ATC podridit pilotovi, pokud to neni v rozporu s LoA, nebo nema dopad na bezpecnost nebo nebylo domluveno jinak. A i tak mohu jako kapitan pozadovat neco jineho, nebo se ptat na duvod. Pokud "due to traffic" tak samozrejme sklapnu a klesam, totez due to LoA. Jenze to neni pripad, ktery diskutujeme.
