Po pravdě, k ohýbání kolejí docela dobře sloužily ruské Sergeje řada T679, po novu 781. ty mají 2 podvozky po třech nápravách a svou hmotností ty koleje naopak spíš v obloucích narovnávaly. To nekecám. Jinak to byly velice zajímavé stroje. Při dobré údržbě i celkem spolehlivé, jenže měli velkou spotřebu nafty a motorového oleje. To se ale dříve neřešilo, a už vůbec ne v Rusku.
Já na ně vzpomínám rád, měli jsme jich v depu pár. Měli dvoutaktní naftový dvanáctiválec se čtyřmi ventily na každý válec, Rossovo dmychadlo na přeplňování sání a písty kromě pohybu nahoru a dolu ještě navíc rotovaly kolem své osy, prostě učebnicové vyjímky ze všech pravidel Později ale dost trpěly na praskání hlav, ale to už byla jen labutí píseň...
Později ale dost trpěly na praskání hlav, ale to už byla jen labutí píseň...
