a)
1) "pochybuju, že např. řídící v ATZ má 100% úřehled o všech letadlech v okolí" - ATZ do toho nemotej, bavíme se o řídících. AFISák není řídící.
2) "Jen tak na okraj, né všechny letiště mají pozemní radar a obzvláště při velmi nízké viditelnosti nemusí přesně vědět, kde ty letadla jsou" - Řídící při nízke dohlednosti (opravdu se tomu neříká viditelnost  musí dvojnásob vědět, kde ta letadla jsou, protože on zabraňuje jejich srážkám a ty letadla se navzájem nevidí. Samozřejmě ne s přesností na metr - ale povoluje si provoz na pojezdovkách tak, aby to neposrážel
3) "Další věc je, že když sedí člověk na věži, tak nemusí vidět úplně všude.." - Nikdo tady netvrdí, že musí vidět. Já tvrdím, že musí VĚDĚT! To je poměrně velký rozdíl
4) "A přiznejme si, když má ATC hodně provozu a hodně pojezdovek, tak ani Ty by jsi neměl přehled." Tahle věta mě hodně rozesmála, zvláš s tím zvýrazněným Ty. Možná by to chtělo vědět s kým se bavíš, když takhle zvesela argumentuješ...
5) "viz. tragédie 2x 747 do se be v Itálii - nevím už přesně letiště, ale vím, že to byl KLM a ještě kdosi )." - pleteš do sebe dvě havárie. A ani jednou nešlo o tom, že by řídící nevěděl kde má letadla, v obou případech došlo k tomu, že letadla (z nějakého důvodu) byla jinde, než měla od řídícího nařízeno (na tenerife jedno uvolnilo po nesprávné pojezdovce a druhé odstartovalo bez povolení, v té itálii se jedno letadlo dostalo na jinou pojezdovku než mělo být). Takže opět, než začneš argumentovat, tak znát fakta, jinak si kapánek ... do vlastního hnízda
4) "A není jednoduše možné, aby ATC při takovém provozu běhal po věži tam a zpátky, aby se podíval, kde kdo je, ale spíš sedí u mikrofónu, poslouchá a píše si jak divý..." - Nikdo netvrdí, že běhá po věži - naopak, ten řídící ví kde má které letadlo právě díky tomu, že ma před sebou postupovou tabuli a pár stripů a do nich si píše. A bude to vědět i bez pojezďáku i v hnusném počasí. O tom právě to řízení je...
b)
A koukal ses takhle náhodou kde? Neplatí tohle náhodou jenom ve třídách vzdušného prostoru, kde je je povinnost mít spojení? Nicméně s piloty, co se za VFR v třídě E nebo G zbytečně ptají na uvolnění frekvence, se setkávám každý den v práci. A víš co jim na to říkám? "Naslyšenou..." Ano, všímáš si správně, žádné "Povoleno", "Schováleno", nic takového....
Zvesela do další argumentace, těším se, co de dozvím nového... |
|
