To je jen o názvosloví. 737CL to měla tak, že měla PMC, s určitou autoritou na "doladění", a při jeho selhání jsi dále ovládal plynovou pákou mechanicky. PMC tedy mělo význam jako EEC na 757.
737NG tomu sice říká EEC, ale funkcí je to FADEC, žádné mechanické spojení tam není.
Takže to, co je pro 757 EEC, je pro 737CL PMC, a to, čemu 737NG říká EEC, je pro jiné stroje FADEC
|
|