No to si myslim ze se teda pletes, pri IFR je za zachovani minimalni vysky od terenu primarne zodpovedny prave ridici, ne ze by pilot do toho nemel co rict, pokud by ho ATC posilal proti kopci, ale zodpovednost za to ma ridici. Pilot nema povinnost se divat na MRVA mapy, a podle priblizovacich map sice vi kde jsou v oblasti kopce, ale nevidi sam sebe presne na radaru. Neco jineho je let po trati, kde vi presne kde je i kolik tam ma minimalne mit, ale tohle nebyl takovy pripad, ocividne.
