Nevím o tom, že by tohle v bulíku od PMDG šlo (ale možná to jde). Ale podle mne je úplně jedno, jakým letadlem to letíš. Jde mi o to, zda klesat již na Vref rychlosti (tj. přistávací s plnými klapkami) s úpravou na vítr nebo to jde i jinak. Já to osobně lítám tak, že pomocí LOC nalítnu radiálu k VORu, pak nastavím na Alt hodnotu MAPt a před FAFem nastavím V/S podle tabulky. Lítám tedy už od FAFu na Vref + X. A jen v kontrolních bodech kontroluju výšky a upravuju příp. V/S. A při viditelnosti dráhy a tzv. kdy se mi to líbí (většinou se mi líbí tak mezi 1000ft. a 500ft. AGL - samozřejmě při viditelnosti dráhy) to beru "do teplých".
MT.
